Manutenzione dei tricicli elettrici

(1) Completare il debug del veicolo, verificare eventuali guasti o pericoli nel circuito di controllo elettrico e ispezionare eventuali danni ai cavi di collegamento elettrico. Se presenti, dovranno essere eliminati sul posto;
(2) Regolare i freni anteriori e posteriori per garantire che siano flessibili e affidabili;
(3) Se lo sterzo del manubrio è affidabile e se esiste un fenomeno di scorrimento reciproco tra il manubrio e la forcella anteriore;
(4) Controllare regolarmente la batteria (una volta al mese in estate e ogni 2-3 mesi in inverno) per garantire che il livello della batteria sia al di sotto della linea contrassegnata. Se la piastra dell'elettrodo è esposta, aggiungere tempestivamente acqua distillata. Fare attenzione a non aggiungere acido, poiché la concentrazione dell'elettrolito è stata regolata in base al rapporto quando ciascuna batteria lascia la fabbrica. L'aggiunta di acido interromperà l'equilibrio acido-base esistente, causerà la corrosione delle piastre degli elettrodi e influenzerà la durata della batteria.
(5) Quando si utilizza il cambio dell'asse posteriore per la prima volta, prestare attenzione al rabbocco dell'olio per ingranaggi. In futuro, controllare regolarmente la scatola del cambio dell'asse posteriore per perdite d'olio, guarnizioni danneggiate e mancanza di olio lubrificante. Sostituire tempestivamente le guarnizioni e rabboccare l'olio lubrificante.
(6) La scatola del cambio, la ruota dentata del motore e la catena devono essere lubrificate regolarmente. Se sono molto usurati, devono essere sostituiti tempestivamente per evitare di comprometterne l'utilizzo.
(7) Stringere regolarmente i bulloni dell'intero veicolo, verificare eventuali allentamenti o distacchi e applicare un fluido antiruggine in modo appropriato per evitare che le viti si arrugginiscano e rendano difficile la manutenzione.
(8) Pulire l'intero veicolo e pulirlo.